枝江百里洲，万里长江第一大江心洲，洲上3万多乡亲出行全靠轮渡。今年，百里洲长江大桥就要通车了，千年孤岛即将告别渡船时代。今天的《新春走基层》，我们去认识这群守到最后的“摆渡人”。

凌晨六点半，天才刚蒙蒙亮。枝江宝筏寺码头边，“鄂枝江拖0301”号的驾驶舱里已经亮起了灯。驾驶员向旭东比平时起得早些，逐一检查通信、信号等设备。

鄂枝江拖0301号驾驶员 向旭东：现在搞得很高级，“海事通”报备，同意开航的话，我们就开航。

七点整，渡船稳稳靠岸。等候多时的车子一辆接一辆在船员引导下开上甲板。三声长笛响过，向旭东握紧舵柄，渡船缓缓离岸，朝着对岸的百里洲驶去。

鄂枝江拖0301号驾驶员 向旭东：枝江大桥下水两轮游船，由北向南，汽渡前面走。

江面其他船只驾驶员：前面加车。

鄂枝江拖0301号驾驶员 向旭东：好，加车加车（加速），你正常下（行）。

宝筏寺码头是枝江最忙的渡口，从早七点到晚九点，一天下来，两千多辆车从这儿来回过江。江面不过三公里宽，单趟十来分钟。

记者 张琼：有没有数过一天大概要开多少趟？

鄂枝江拖0301号驾驶员 向旭东：开15趟、30个单边，最高的时候跑了22趟。

35岁的向旭东是土生土长的百里洲人，十年前接过父亲的舵，成了这条航线上最年轻的船长。春节这几天，渡口排队的车龙比平时长出一大截，换班吃饭，成了一场抢时间的仗。

鄂枝江拖0301号船长 向旭东的父亲 蔡平：车多，不能耽误人家的过渡时间，（吃饭）就是10分钟。

记者 朱瑶：有没有可能一顿饭赶不上？

鄂枝江拖0301号船长 向旭东的父亲 蔡平：有这样的可能，每天中午12点左右吃饭，车比较多的情况下搞到2点钟。

菜农 吕学根：我今天带的几只小猪，去卖小菜。

记者 张琼：小猪多大了呀？

菜农 吕学根：20斤没满月，一个猪320元，一个月30天我们就在船上30天。

返乡村民 张代新：昨天我们9点半才到枝江，就没办法回老家（百里洲）了，现在就一直等，等那个大桥修好。

记者 张琼：明年就不一样了。

返乡村民 张代新：再回家的话一下子直接到家了。

夜幕降临，江风冷下来。晚上八点半，汽渡刚离开百里洲码头，岸上传来救护车的鸣笛声。船员尤松柏赶紧喊停。

记者 张琼：他车能挤进来吗？

鄂枝江拖0301号船员 尤松柏：师傅，跟您打个商量，现在一个急救病人来了，那个船在后头等着的，因为这是生命通道，你退下去以后，把救护车换上来，好不好？倒下去、倒下去，救护车，快来快来，走近点走近点，好好，进来进来，好了好了。

记者 张琼：平时是有这种情况吗？

鄂枝江拖0301号负责人 吴亚红：有这种情况，我们这个渡口是安全（生命）通道，抢救这个危重病人，早一分钟，也许这个病人就会得救。

这些年，船员们见惯了乡亲肩挑手提赶集归来的身影，也见过送急救病人过江时急红了眼的家属。小小的渡船上，慢慢有了“家”的模样——简陋的宿舍和餐厅，为的是二十四小时有人守着，能给乡亲们开一条“急救通道”。如今，不远处江面上，枝江长江大桥灯火通明、日夜赶工。对于这群摆渡人来说，心里不是没有不舍，但更多的是盼头。

鄂枝江拖0301号驾驶员 向旭东：百里洲的老年人多，有什么突发疾病的话要坐我们的船，大雾、大风，过不了河，别人给我们下跪都跪了几次了，我们也是没有办法，我内心还是希望这个桥架起来。

鄂枝江拖0301号船长 向旭东的父亲 蔡平：也可能今年是最后一个春运，我们一辈子都热爱这个行业，只要勤劳、只要肯努力，我们还是要继续和大家一起再创业。

（长江云新闻记者 郑莉莉 张琼 乐城 枝江台 石青 朱瑶）