枝江融媒（记者 申涵 朱深耕）近日，一列满载集装箱的货运列车从焦柳铁路枝江站驶出，稳稳抵达杨家垱站，随着一声嘹亮的汽笛声，闲置五年的湖北化肥厂铁路专用线正式恢复运营，为宜昌“铁公水”多式联运体系补上一块拼图。

据悉，这条专用线曾是湖北化肥厂的内部专用散装煤运输线，2021年随着企业“关改搬转”而停运。长期闲置导致钢轨锈蚀、道床沉降、设备老化等一系列问题，优质交通存量资产陷入低效利用的“沉睡”状态。

为盘活存量资产，枝江金润源集团锚定区域工业货运需求，投入约1亿元对23公里线路及相关设备设施开展全面更新与检修维护。

经过全面改造升级，这条老旧专用线焕然一新，无缝衔接焦柳铁路主干线，配套完善场站装卸、智能监控、新能源补给等一体化设施，成功实现从“企业专线”到“综合枢纽”的跨越式转型升级。

作为枝江多式联运体系的关键节点，杨家垱铁路物流枢纽的投运，彻底填补了枝江城区及仙女镇、姚家港化工园区集装箱铁路货运的空白，有效串联起产业供需两端，实现外地原料直达枝江、本地产品通达全国的物流闭环。相较于此前需经白洋沙湾站中转25公里的绕行模式，新线路直达核心产业园区仅15公里，大幅缩短运输距离、提升运输时效。

市金润源绿色产业投资有限公司总经理鲜于文浩介绍：“铁路专用线年集装箱到发量可达200万吨。运输的品类主要包含煤矿、石油胶、磷矿石等工业大宗物资。通车到现在，发出和接收的货物已经达到了1.8万吨。”

这条新通道不仅为企业提供了更优物流选择，按年200万吨货运量测算，每年还能为枝江本地工业企业节约物流运费1000万元以上，同时为地方国企服务本土企业、保障招商项目需求提供了坚实支撑。

金润源集团相关负责人介绍，二期改造完成后，枢纽年货运量将突破800万吨、年新增物流收入超1亿元。未来还将继续拓展“铁路+仓储”“铁路+金融”“铁路+贸易”等多元业态，推动枢纽从“服务枝江”向“辐射全国”升级。

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