近日，宜昌市夷陵区磷矿运输领域的新变化引发关注，一辆辆电动重卡取代传统燃油车，奔驰在新建的昌磷路专用货运通道上，成为“电化长江”行动中的亮丽风景。这看似微小的转变，不仅是宜昌磷矿运输的升级，更是一扇观察中国发展方式深刻变革的窗口，映照出一条从产业实践到国家战略，再到文明形态的绿色跃迁之路。

小切口，大变革，一场发展理念的“实地革命”。长期以来，磷矿运输依赖燃油重卡，不仅能耗高、噪声大，排放的黑烟更对长江流域生态环境构成威胁。夷陵区作为长江流域最大磷矿生产基地，过去日均1700台次燃油重卡穿梭于城区主干道，年耗油超4600万升，环境压力巨大。如今，电动重卡的推广使用，不仅实现了“零尾气排放”，单台车每年可减排二氧化碳77.2吨，更在能效、动力和运输效率上实现全面提升，“能耗下降50%”、“运输时间缩短1小时”这些实实在在的数据，意味着绿色发展不再是停留在纸面的口号，而是化为了企业降本增效的竞争力与劳动者切身的获得感。这辆电动重卡的驾驶室里，方向盘转动的是从“要我做”到“我要做”的发展理念之变，是一场发生在生产一线的、静悄悄却力量千钧的革命。

新模式，新范式，一套系统思维的“宜昌方案”。在这场变革中，宜昌并未止步于车辆置换，而是构建了一个“车一桩一路一景”一体化的系统工程。电动重卡是移动的减排单元，全域补能网络是畅通的血脉系统，昌磷路专用通道则是融合了污染治理与生态修复的绿色动脉。这套“宜昌方案”完美彰显“绿色发展不是口号，而是系统工程”的务实态度，也昭示我们，真正的绿色转型，必须是系统性的重构，是产业链、基础设施与生态价值的协同共创，为资源型城市和传统重工业的绿色升级提供了可复制、可推广的范式。

重实践，强战略，一条“电化长江”的“先行之路”。宜昌“绿色矿运廊道”的探索，其更宏大的背景是服务于“电化长江”这一关乎中华民族永续发展的国家战略。作为长江大保护的关键一环，“电化长江”旨在推动长江流域能源、交通结构的根本性绿色变革。宜昌立足磷矿运输这一典型场景，率先破题，以扎实的产业实践，将“双碳”目标落实在车轮之上，为整个长江经济带的绿色航运、零碳运输提供了宝贵的先行经验。它的成功，是“共抓大保护、不搞大开发”战略定力的鲜活印证。

一辆辆电动重卡所承载的，不仅是磷矿石，更是一个国家、一个民族对“人类文明向何处去”这一时代之问的探索。在应对全球气候变化、破解发展与保护世界性难题的背景下，中国正坚定不移地走生态优先、绿色低碳的高质量发展之路，宜昌的绿色转型，正是这条道路上一个坚实的脚印。这一辆辆行驶在昌磷路上的电动重卡，正驶向一个更清洁、更高效、更可持续的未来，它的轨迹勾勒出的正是中国式现代化的生动轮廓，预示着人与自然和谐共生的崭新文明形态的曙光。

（作者 百里洲镇人民政府 罗洋百慧）