在七星台镇江畔，湖北民娃船业有限公司正紧锣密鼓加快工期，钢铁切割声、焊接声与机器轰鸣声交织，一派火热繁忙景象。

湖北民娃船业有限公司负责人徐文权介绍：“我们现在一个月的饱和拆解量是15000轻吨，宜昌本地待拆船就有75条，约35000总吨，相当于我们3个多月的工作量，业务量十分饱和，很多船都在排队。”

老旧营运船舶报废更新补贴政策实施后，航运企业和船东积极响应，船舶拆解业务需求迅速增长。由于船舶拆解对安全、环保等方面有严格要求，湖北省内此前尚无具备条件的船舶拆解企业，省内老旧船舶报废须前往外地。湖北民娃船业有限公司抓住机遇，主动实施鄂西船舶修造基地技改项目，经数月扩建整改，成功取得环境影响报告书批复，成为省内首家可从事船舶拆解业务的企业。

徐文权表示：“我们全部采用物理拆解，使用机械设备，尽量减少割刀使用，现场用液压剪作业。物理拆解成本比传统拆解高一些，一方面是为响应国家号召，另一方面是出于安全和环保考虑。”