枝江融媒（记者 申涵 通讯员 何思何）近年来，通过疏养结合的方式，宜昌航道从“十三五”期间3.5米最小维护水深，已逐步提升至目前的4.3米最小维护水深。近日，由于三峡大坝出库流量大幅低于往年同期出库流量，水位下降明显，芦家河水道三宁化工码头前沿段淤积严重，航道尺度吃紧。宜昌航道部门调遣船舶，对该水道进行维护疏浚。

4月28日，长江宜昌辖区航道芦家河水道内，机器轰鸣，过往船舶往来如鲫。一艘长约50余米的大型抓斗式挖泥船正在紧锣密鼓地进行航道养护疏浚作业。

长江宜昌辖区航道疏浚保畅项目技术负责人张仁杰：本次施工采取禁航与非禁航相结合的24小时不间断的施工模式，优化施工顺序，提高施工效率，尽可能的压缩工期，确保航道安全畅通。

据介绍，芦家河水道枯水期上下游水位落差较大，“坡陡流急”，上游来水携砂极易在附近落淤，挤压航槽，出现碍航情况。本次航道维护疏浚施工时间为4月27日至30日，施工范围为长江中游航道里程546.0千米至547.5千米。为将施工与通航的矛盾降到最低，宜昌航道部门提前对芦家河水道进行测量，制定施工线路图。对施工区域附近航标进行优化调整，红浮连线右侧非禁航施工，左侧每日凌晨1点至5点禁航施工。

长江宜昌航道局枝江航道处处长江媛媛：从目前来看，上游来水量较小，汛期反枯有一定的可能。这次疏浚了以后，能够顺利的把航道维护尺度从目前的4米3提升到4米5，保障5月份船舶能够正常的按照计划通航尺度进行通航。

宜昌航道部门提醒：由于近期芦家河水道水位持续偏低，富裕水深较小，红浮一侧水深较浅，过往船舶请严格按照公布的航道维护尺度合理配载，严禁“超吃水”航行。船舶途经该区域时，请加强瞭望，注意航道条件变化，谨慎会让、切勿追越，谨防打标、搁浅、船舶碰撞等事故发生。

一审：何唯

二审：潘德铭

三审：龚春梅